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FIE物流规划布局软件

FIE物流规划布局软件

FIE 布局与与物流规划软件(简称 FIE Layout)是自主研发的新一代智能化的计算机辅助布局优化、物流优化和运输经济规划软件。它完美融合物流工程、几何约束与经济分析功能。它完美融合物流工程、几何约束与经济分析功能,实现了以下先进技术:
      (1)自由空间障碍最优路径计算(不需要手动指定具体路线);
(2)自动几何避碰(路线不会穿过设施、轨道等对象,面向真实世界的几何约束);
(3)智能路网与自由空间寻路混合优化(自动确定接入与模式切换,不需要人工指定接入点);
(4)交互式实时重优化(交互调整模型,立刻触发实时的重优化,重新产生最优解);    
(目前世界上所有同类软件,包括系统仿真软件等,均不具备以上能力)
先进的优化引擎可适应于大规模布局建模的要求。
●FIE Layout让复杂的设施规划和物流优化任务变得简单易行。借助本软件,客户可以没有风险、没有成本的预测设施设计或改进的效果。操作简单、高效建模、丰富的空间统计与空间可视化,为客户提供全面的设计支持和工程方案评价依据。

●设施建模
FIE Layout的设施对象可以模拟机器、工作区域、储存区域等现实的设施,完全再现其不可跨越性这一抽象特性。选路时优化引擎将自动绕开这些不能直接跨越的对象,而选择可以绕开它们的最短的路径。多个设施对象可以近似几何上不规则的区域,在建模上十分便利。
FIE Layout的设施对象还具备可定制的端口,用来表示设施的输入输出点。客户可以通过设定端口获得几何上的精确性。端口也可以从概念上把待研究的大系统切分成小系统,分别研究。
FIE Layout的端点对象可以模拟门、出入口、电梯入口、楼梯入口、细小设备、拐角点等现实设施,用于提供各种物流接口对象,和必要的几何约束(例如,客户可以连接数个端点来模拟曲线路径)。

●物流设备建模
FIE Layout具备智能路网这一高级对象。智能路网可以用来模拟轨道运输工具(如输送带、链式输送机、悬挂输送机、铁路等)、按固定轨道运动的车辆(如AGV车,机器人等)。
智能路网的端点可以指定接入约束,即指定哪些端点可以进入路网,哪些可以离开路网。选路优化引擎将自动满足这些约束。活用这一高级特性可以建立十分巧妙的模型。
除此之外,利用路网轨道的不可跨越属性,可以方便的模拟墙壁,以建立复杂的建筑结构约束。客户可以灵活的指定路网宽端口的接入约束,以指定可以参与自动选路的墙角。
●环境障碍物
如前文所述,设施对象、智能路网对象都可以模拟环境中的障碍物。这些对象也都可以指定是否产生障碍作用,方便用户定制模型。
●运输工具设定
运输工具定义为可通过自身移动输送物料的设备。
FIE Layout可设定各运输工具的:固定运输成本(每车次);可变运输成本(按运输距离);运动速度;载运容量(按物料包装单位);
路线指定中可以选择运输工具,以表示这一路段由哪种运输工具负责。
●物料设定
FIE Layout可设定各物料的:包装单位;单位重量;单位体积;单位价格;流程模型中可以选择物料,表示两个任务节点间哪种物料被传送。

●工艺流程建模
FIE Layout基于工艺流程引导物流设定,任务间连接和物流路线相对应;
将物流路线指定到工艺流程上,从而实现了模型联动。交互编辑布局时会自动计算物流;
可视化流程模型,可表示物流分支、物流合并等复杂的情况;
多种产品流程混流,每种产品可以有不同的流量(表示流通量或生产量)。
●自动路线选择
FIE Layout的路线优化引擎只需要知道起终点就可以计算出具体的最优路线。
起终点约束(出发点 + 到达点);
经过点约束(路线中间要经过的点);
布局图上直接显示选路的成功与失败。
●设施规划与物流分析课程教学
设施是指一个企业所拥有的有形资产,可以分为:
(1)建筑:不论企业的规模大小,其所拥有设施中最外层也是最重要的部分之一就是建筑本身。建筑物的规划设计和设施需求及未来的发展需求,具有密切的关联性,设计良好的建筑物不仅其内部设施得以发挥其正常的功能,更能拥有最高的效率。
(2)机器设备:机器设备的数量、安置、排列、空间占用等设计,将对生产或服务系统的运作产生关键性的影响。
(3)物料:物料也是设施规划要考虑到的一部分,其进出控制方式,储存方式,移动方式等都会对设施布置产生影响。
(4)运输工具:用于移动物料的设备,是运行成本的主要来源。
软件应用:
针对设计目标制定方案,以达到最优的表现。通过FIE Layout探索布局方案,得到最优设计。
在规划中,不只考虑静态的安排,更需要提供应付各种情况的弹性能力。在FIE Layout中随时可进行交互式调整,模拟各种状况下的系统性能。
多种运输流程混合,系统同时适应于多种目的。
基于设计的标准进行产出绩效的评估,针对不同的系统资源及其使用方式,FIE Layout将帮助设计者归结出与绩效关联最密切的因素(如时间、物料移动距离、成本等),而选择最优的方案。  
●设施选址仿真实验
选址在物流规划中占有重要地位,选址决策就是确定待分配设施的空间位置,这些设施包括制造商、供应商、仓库、配送中心、零售商等。
软件应用:通过FIE Layout对设施和设施间物料运送关系的建模,计算方案的成本、运送能量消耗等,可以对设施选址进行仿真。
教学内容:学生通过实验掌握分析设施间关系,建立地理约束,运输成本设定等基本技能,熟悉计算机辅助选址的操作。
●物流干涉分析
物流路线的交叉往往引起雍塞不畅,规划中应该考虑到不要让路线间干涉过多。
教学内容:学习物流干涉的定义和害处,学会运用FIE发现物流干涉。
软件应用:FIE Layout路线交叉分析选项可以直接生成路线交叉图,用于干涉分析。
●搬运活性分析
物料的活性是一种度量物料搬运难易程度的指标。物料存放的状态各种各样,可以散放在地上,也可以装箱放在地上,或放在托盘上等等。由于存放状态不同,搬运的难度也不同。把物料存放状态引起的搬运难易程度称为物料的活性。搬运活性越高越好。
教学内容:通过详细设定FIE Layout的物料运输表学习搬运活性分析。
软件应用:设定多于2种物料,多于2种运输工具;
研究每一种物料-运输工具搭配的搬运活性,并转化为单位装卸成本和单位装卸时间;
模拟该设定的性能,包括总装卸时间和总装卸成本支出;
探讨不同的包装单位会不会影响活性。
●物料搬运系统分析(SHA)实验
物料搬运系统分析(SHA)分为4个阶段,及外部衔接,总体搬运方案,详细搬运方案,施工和生产运行。
软件应用:FIE Layout对SHA的全流程都能支持得很好。
(1)产品种类,产品流量,物料种类,输入输出,运输车辆,装载容器等统计资料,可以输入FIE Layout的流程模型,物料设定,运输工具设定;
(2)布置设施,指定相应路线,输出路线图,路线距离图,物料流量图,运输工具使用量图等;
(3)输出汇总物流统计,FIE Layout端点统计选项产生单元负荷;
(4)基于FIE Layout的模型测量数值进行方案评价。
●企业物流与布局仿真实验
要对工厂物流进行有效地物流分析,必须了解工厂生产产品的工艺流程信息。
软件应用:工艺分析;生产能力;物流路线;多产品混流;生成规划结果;空间分析;
●仓库物流与布局仿真实验
仓储是制造和供应链中的重要环节,原材料和在制品都需要仓储和库存。
软件应用:对库存中的各种设备建立模型;
FIE Layout智能路网模拟传送带;FIE Layout设施模拟货架、分拣机;
FIE Layout运输工具设定可以表示运输工、运输车;FIE Layout物料运输表中可以考虑机械臂、起重机等引起的成本和时延;
●交通规划实验
交通规划在物流配送、区域物流、物流园区设计中占据中心地位。需要同时满足多种运输模式、多种性质的O-D需求。
软件应用:
(1)应用FIE Layout的智能路网对交通网络建立模型;
(2)应用FIE Layout的流程工具对多种O-D的起终点及流量建模;
(3)通过流量分析选项分析路网负载;
(4)尝试指定路径约束,优化交通效率。
●建筑布置设计仿真实验
 建筑布置通常具有复杂的几何约束,计算设施间距离不易。
 软件应用:
(1)选择一家企业为例,分析其平面结构;
(2)应用FIE Layout的智能路网对建筑结构建立模型;
(3)基于设施间功能关系建立物流连接;
(4)观察FIE Layout自动寻路的结果;
(5)讨论该企业的布置是否合理,有没有改进的可能,在FIE Layout上进行虚拟调整。
●大型公共设施物流分析
如体育场馆、机场等交通枢纽。
人流物流种类多且走行路线复杂,且具有各种轨道约束、建筑结构约束等。
软件应用:
(1)应用FIE Layout对公共设施建立模型;
(2)分析各种客流的行走目的,建立流程模型;
(3)通过FIE Layout的路线时间选项分析各个客流到达指定目标的时间;
(4)通过FIE Layout的路线交叉分析选项分析客流间的干涉点;
(5)通过FIE Layout的路线时间选项分析应急逃生路线的时间;
(6)通过FIE Layout的流量分析选项分析应急逃生路线的拥挤程度。
●服务设施物流分析
如医院、银行、学校、图书馆、政府机关等服务设施。系统的目的是为人服务,要求走行距离最小化。


软件应用:

(1)系统的研究服务流程,为各种服务流程建立模型;

(2)应用FIE Layout对服务设施建立模型;

(3)通过FIE Layout的路径统计选项研究个服务流程的走行距离和拥挤程度。

(4)在FIE Layout中进行虚拟调整,尝试缩短总行走距离。


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